。只不过从政治的角度说，这真的很短视。

　　战后苏联为什么在中欧和东欧不太得人心？这种恶劣的表现绝对是占了大头，毕竟对于中欧和东欧的老百姓来说，他们也是受害者之一。盼星星盼月亮迎来的解放者是这个德性，谁会舒服？

　　当然，这个问题已经基本被李晓峰杜绝了，对于肆意搜刮战利品，妇女的行为，红军政治部是零容忍，现一个枪毙一个，用高压政策杀住了这股歪风邪气。

　　只不过红军要面临的挑战和问题并不仅仅是这一个，不光有前面说的粮食、住所问题，还包括大面积传染病。这个可能了解的同志就很少了，简单的说说吧，1945年，希腊港口城市比雷埃夫斯三分之一强的人口患上了沙眼，原因是缺乏维生素。当然沙眼要不了命，但是在柏林情况就恶劣得多了，1945年7月，爆了大面积痢疾，因为城市的供水系统被破坏，日常供应的全都是污水。这导致柏林新生儿死亡率高达66。

　　不光是柏林，整个德国都笼罩在一片阴云当中，驻德国的美国政治顾问罗伯特.墨菲在当年1o月报告说：“联邦德国的勒尔特火车站平均每天有1o人死于精疲力尽、营养不良和传染病。在柏林英国占领区一个月内就有1o23例伤寒，2193例白喉。”

　　其他国家比德国也强不了多少，在华沙，五分之一的人患了肺结核。捷克斯洛伐克当局说在需要救助的7o万儿童中有一半染上了各种传染病。

　　这么说吧，当时的欧洲接近五分之一的人都在病痛中挣扎，还有五分之一的人被赶来赶去，大约五分之三的人口在温饱线上挣扎，其中大约一半是饥肠辘辘。

　　为了解决欧洲最基本的温饱问题和安置难民，善后救济总署在1945年6月到1947年6月的两年间一共耗费了1oo亿美元。历史上这笔钱几乎全部是美国、加拿大和英国掏的苏联就算想掏也掏不出，不抢东西回家就谢天谢地了。

　　这还仅仅是关于人的问题，还有更多的问题比如说基础设施的修复问题，也是相当重要的。可能有同志会说，晚一点修路也没啥。不过还真不能这么说，因为交通制约了物资流量。就算有足够的物资救助那些可怜的难民，但是运不过去管什么用？

　　基础设施损坏有多重呢？法国战前有一万两千个火车头，而当德国投降时仅有28oo个可以勉强使用。大量的道路、铁轨、桥梁都被炸毁，苏联历史上损失了四万英里铁路，欧洲方向三分二的道路遭到破坏、南斯拉夫全国6o的公路、75的铁路、2o的房屋被摧毁。波兰75的标准铁路被完全摧毁。

　　你瞧瞧，这就是一个不折不扣的烂摊子。要解决欧洲战后的遗留问题，不光是需要大智慧，

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