“我宣布，集装箱号运输舰试飞成功。”

　　当两个小时后，当集装箱号稳稳停泊在它原来起飞前停泊的位置后，崔永昌激动的对着麦克风大声的宣布着。

　　是的，只用了不到两个小时，集装箱号就从月球返回了蓝星，返回了地面。这一切，都是在无数的雷达、卫星的见证下完成的。

　　在起飞阶段，集装箱号飞行的很慢，大约飞行到两千米的高度后，在运输舰上的侦测器开始工作，侦测到前往目的地，也就是月球之间没有什么障碍特后，反重力系统功率加大，将集装箱号快速的推向天空。

　　说是快速，其实相对于其它飞行器来说的，它现在的速度相对于它后面的速度并不是很快，越靠近地面，它的速度就越慢，包括返回来的时候也是一样。这是集装箱号在使用它根据蓝星大气层的密度，计算出的它所能飞行的最快的速度在向太空中飞行，大气层的密度越低，它的速度才能越快，以保证不会产生因空气摩擦而出现的升温现象。

　　和其它飞行器不同，反重力系统开启后，它就和蓝星的重力系统形成一个反作用力，这个时候，它想掉下来，都是不可能的，甚至，集装箱号还能悬浮在空中的任意高度，除非反重力系统失效了。所以，速度在集装箱号来说根本不是事，慢慢的脱离大气层就行了。

　　毕竟，这第一艘运输舰上，最多只是用来往返月球之间，月球人类也子解的差不多了，并没有什么极端恶劣的环境存在，所以集装箱号上很多设备都没有安装，比如用于保证船体不会过热的隔热层。

　　集装箱号在飞出十万多米后，速度开始加快。很快，它就加速到第一宇宙速度，这个时候，离子推进器点火，将集装箱号推进到第二宇宙速度，第三宇宙速度，直到……

　　用于大约1000秒的时候，在所有的观测点的测控人员的目瞪口呆中，集装箱号已经从蓝星轨道，飞临到月球轨道，平均速度达到了每秒380公里的速度。这还不算，在蓝星轨道时的加速过程和快到月球轨道的减速过程占用了大量的时间。

　　测控中心的大屏幕上，显示着集装箱号瞬间最大速度，达到了每秒2000公里左右。

　　每秒2000公里，换算一下，就是每小时720万公里，这应该是目前人类的飞行器所能达到的新的飞行速度的记录了。

　　当然，那样功耗就太大了，不是它的经济速度，但对外宣传时可以这么说嘛，你看那些卖车的，都会说他们家车的最大时速是多少，但是最大时速只是一个理论时速，你有几个时候敢开到最大时速的。

　　集装箱号在月球上着陆的时候，也是通过反重力系统进行的。这个时候，离子推进系统已经关闭，反重力系统托举着集装箱号慢慢的落在月

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