参差不齐，不少都是传统国营企业进行股份制改造而来。很多企业都是一上市就亏损类型的。

　　从这方面来说，工大的这批校园企业，占据了相当的先天优势。它们的股份结构合理，盘子大小合适，高科技板块，利润高，成长性高，等等，等等。

　　别的不说，至少有题材，容易炒作啊！

　　随着这批企业的上市，学校多多少少也能套现一部分股份。（无法全部套现，没有全流通。）

　　捉襟见肘的学校财政，有了本质性改观。

　　曾经被放弃的动物园方案，又被检了起来。

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　　在南校区方案被确定以后，另一个问题摆在了众人面前，那就是两个校区之间的沟通。

　　南北校区中间没有公路相连。人们穿行都是在小路上，既不安全，流量也受到限制。

　　此时的教化街还不是后世那种主干道，为这条青石路建个单独的大桥，根本没有意义。

　　南北校区的相连，也会导致校园面积的扩大，校内的师生交通也变成了一个需要考虑的问题。

　　几位出身不同院系和专业的校领导，分别提出了自己的意见，例如校内大巴，免费的接驳车等。

　　由于这两年，产业园建设的机械化生产线也是不少，受它启发，最后大家一致同意，建设一条轻轨。

　　这条勾连南北校园的轻轨，只要建成，立刻就会成为学校的新名片！

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　　又到了一年一度的经验总结时间。

　　这段时间，校园里也是热闹非凡。学校同时驻扎着好几拨调研小组。

　　大家都想搞清楚，工大经验背后的规律。至少产业园区这个经验，不少学校都准备跟随和学习了。

　　随着中央财政的日益紧张，国家为了给经济发展让路，不得不压缩在军事，科研，以及教育上的投资。

　　在这个大背景下，冰城工大这两年的成就，就显得异常突出。

　　在LED，以及LCD这两个超大型新兴产业的带动下，一大批材料，光学，精密机械，电子等专业，都在相关细分领域取得了自己的国际优势地位。

　　一批老员工，甚至觉得学校有希望恢复五十年代的辉煌：执工科学校之牛耳！

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