白岚语回来找王乐山比她所说的要早，才过去两个小时，没到天黑，就来了，而且带来的是好消息。n∈n∈，

　　想要找一家通用航空公司不难，但想要找一家正在出售或者有意出售的通航公司不简单，甚至可以说很难。

　　全球通用飞机数量大概在40万架左右，其中美利坚拥有近25万架，占全球总量的62%多。此外，欧洲、中东、亚太地区也占了一定比例，而华夏，很少。截止2005年年底，通用航空全行业飞机数量才570架，虽然每年都有大幅度增长，即便是在2008年大地震发生后国家对此加大重视和鼓励发展，至今，通用飞机总数量也最多才2000多架，远远低于商用飞机的数量。

　　就江南省地区来说，仅有四家通航公司，而每一家的飞机保有量，都低于10架！

　　所以，王乐山之前所说的飞机数量在10到100架之间，完全可以说是给白岚语出了一个天大的难题，换句话说，王乐山也知道这通用航空在华夏的发展情况。

　　由此，白岚语打了几个电话有所了解了之后，知道想要找正在出售或者有意出售的通航公司难度态度，直接转换目标，直接就找规模名列全国前茅的通航公司，出高价进行收购。

　　这些全国排名靠前的通航公司自然不是单单靠溢价就能打动的，背后或多或少更都是有一些背景力的，白家适时出面，除了溢价之外许以好处，皆大欢喜。短短两个小时不到时间，局面一转，争相出售，白岚语挑选了三家让王乐山拍板。

　　白岚语等王乐山看了一下这三家通航公司的资料后，然后说道：“这三家通航公司在全国都能排进十强。松江通航是在东北，飞机保有量是架，3架********。2架中型飞机，剩下的是18架款式不一的直升飞机，拥有两个飞机场，一主一副。机场建设面积是三家中最大的，价格也最低。华中通航在武北市，飞机保有量在三家中最多，30架，8架********。3架中型飞机，各式直升机19架。最后一家是东华通航，在魔都，飞机20架，2架********，3架中型飞机，15架各式直升机，自有机场一个，面积不大，飞机和机场设施打包出售。价格是三家中最高的。”

　　对于这三家的飞机数量，王乐山显然是不满意的，但他也听得出来，之前是自己高估了通用航空在国内的发展。

　　少点就少点吧，后续可以再买。

　　王乐山又看了一下这三家通航公司，首先将松江通航给排斥掉，距离太远，来回不方便。

　　来回斟酌了一下剩下的两家，华中通航无论是性价比还是飞机数量以及机场设施都要强于东华通航，但稍作思考。王乐山还是最终决定了在魔都的这家

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