配,而不是标配这样的国家,只能说对方“车技高超”了……
但是,就这个后视镜也是大家吐槽很多的一样东西。
因为后视镜都是突出车身的设备,在汽车高速行驶的时候两个后视镜会对空气造成阻力,破坏汽车原本的流线性。
而且高速行驶时发出的声音也让人头疼,再有就是下雨天,经常会让后视镜模糊,失去原有的效果。
哪怕车不开,后视镜也经常被剐蹭,成为一个安全隐患。
所以很多车商都是做梦都想有一样东西取代后视镜。
曾经有汽车厂商设计出高清摄像头来取代后视镜,但是效果却不理想。
一旦汽车出现故障,这显示器就成了一个摆设!
而且,显示器的失真感,感觉就像失去左右的眼睛,让我们开车没有很好的视觉,缺少安全感。
而且一旦被撞坏,维修的费用应该也不会太低。
还有就是设备如果处理图像非常慢的情况下就会造成卡顿的情况,这样的情况更加严重,毕竟车速很快的情况下,很难预判了。
这其实是起源将后视镜整合到了挡风玻璃上而已。
这和S9超跑的挡风玻璃师出同门,都是将屏幕融合进去了。
要看一样技术能不能受到大众的喜欢,其实很简单!
就看这项技术能不能让消费者偷懒!
话糙理不糙,起源汽车360度环绕的高感应摄像头,能将汽车四周所有的环境以及动态信息都整合起来,然后交给智能系统进行处理。
而且,在智能辅助系统的帮助下,让人头疼的“科目二”倒车入库,就变成很简单的事情了。
后视镜就被整合在了A柱后面的小三角玻璃上,让驾驶者根本分不出真假,当然,如果你愿意,也可以命令助手将画面显示在主屏幕,也就是前挡风玻璃上。
而且,参照S9超跑的设计,主挡风玻璃上也可以实时显示前方车辆的速度等信息,也可以显示导航信息,不必再低头看导航,安全性能大大提升。
而且前挡风玻璃,可以根据光线,适当调整色彩度,自动隔离紫外线,并且可以防止出现“远光狗”,晃了驾驶员的眼睛,由此造成车辆失控的惨剧发生。
尤其是车架的四周,都是安装了显示器模块,在驾驶员角度,可以变成透明化!
这样就不会存在视线盲区,一切都是追求安全性能!
车顶就是起源独家研发的石墨烯太阳能电池板,可以按照驾驶员的意愿调整透明度!
不仅可以给车辆自带的电池充电,在电池充满后,也可以电解水制取氢气!
甚至在大灯方面,起源都做出了严苛的要求!
这次采用的是矩阵式激光大灯!
矩阵式大灯由多个激光灯组成,单个激光发光原件均可单独打开、调暗和关闭,配合上智能系统,矩阵式激光灯组能组合出上百万种灯光组合!
不说古老的卤素大灯,就相对于现在流行的LED大灯来说,激光大灯照明亮度更高,照射距离更远,体积更小,能耗低30%,使用寿命更长!
至于内部的智能座椅,辅助驾驶系统,防撞制动系统等等,只有等使用者亲自体验才知道其中的乐趣了。
而现在,就等着测试的开始了!
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