者成本下降过慢，国家完全可以直接了当的放弃采购。
换句话说，远嘉负责整个项目风险最大的那一块，一旦产品性能和成本达到预期，500块的成本约定又使得远嘉放弃了利润最丰厚的终端，这已经不是经营魄力所能解释的了。
除了家国情怀，闫鸿基暂时还真找不到梁远做这种决断的合适理由。
“为什么这么做？支配七百五十亿的资金，小梁同学就不心动么？”
“当然心动啊，可这资金来得太容易了，一旦习惯之后，将来就不会过苦日子了，在国际上，和海外财团所进行的残酷竞争，却都是在苦日子下完成的。”
“如果远嘉想在海外和历史上站得稳当，放弃这种资金是必然的选择。”
“小梁同学如此决策？远嘉的利润点又是什么？”
“在我个人看来，技术是促进生产力跨越式发展的唯一因素，无动力外骨骼的实验室成品虽然简单，但想要投入实用，需要跨过最大的难关有两个，金属材料的耐用性，控制系统的合理性。”
“大致上无动力外骨骼可以分解成六根弹簧，两根液压杆，数米长的金属型材，我大致套个数据，一位从事重体力劳动的员工，每工作一小时大约行走五千步，按八小时工作计算，每日行程四万步，这意味着六根负责起到助力辅助作用的弹簧每天需要经历四万次完整的结构伸缩，除掉休息日，弹簧每月的工作次数是一百万次，每年的工作次数是一千万次。”
“先不考虑性能数据上的适配，国内，目前性能最好的批量工业品弹簧全寿命的压缩次数大致在一百万次，海外，由性能最好的弹簧钢所制成的批量工业品弹簧，应该是汽车发动机的气门弹簧，目前的使用寿命为一千万次~~。”
“无动力外骨骼所需的高性能弹簧，一千万次的全寿命也只是达到入门级别的实用条件而已，想改进弹簧质量，首先要改进钢材冶炼，高纯度的特种弹簧钢所需要的冶炼环境，不比芯片产业所需要的无尘实验室来得简单，目前国内能做到这一点的钢铁企业是零。”
先忽视掉产品寿命上的差异，1990年，海外生产气门弹簧的顶尖大厂，其出厂成品的非良品率大致是百万分之一，共和国国内，类似一汽二汽这种顶尖大厂的气门弹簧出厂成品非良品率约为百分之七，这完全不是一个层面上的竞争对手，被人家吊打都已经是比较含蓄婉转的用词了。
某人的尾巴其实已经不小心的漏了一点段，按梁远的一贯思想，是绝对不可能把远嘉的前途挂在任何人的一念之间，一旦远嘉在高性能弹簧钢上取得突破，哪怕国家砍掉外骨骼项目，照样不耽搁远嘉在钢铁领域去做后世那些隐形冠军企业，充当全球汽车产业的弹簧巨头依
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