那么电脑永远不能与人相提并论。这种自动驾驶系统。虽然看起来精确度高的远超人类极限，但是，将来东辰开发自己的飞机，绝对不能将飞行员这一必备的因素舍弃，东辰不可能真的去研发无人驾驶的客运机型，在遇到任何突发事件时，人脑的应变能力，几乎都要远超电脑。更何况，人类还有电脑所不具备的能力，那便是经验的作用。

　　不过，即便是短期之内不可能舍弃人工参与的重要因素，这套系统也足以让东辰将来的客运飞机傲视群雄了，如果强大的精确导航，在任何机场、在任何能见度，东辰的客运飞机都可以做到轻松起降，将来的某一天，或许东辰的客运飞机会和波音、空客等保有量巨大的飞机一同在世界的航空运输线上穿梭。届时，很有可能发生以下几种情况。

　　首先。多地飞往燕京的飞机，从不同的方向赶往燕京机场，一旦燕京进入大雾状态，机场封闭入港，那么所有的空客、波音飞机都将临时选择周边城市的其他机场备降，但是，东辰飞机只需要打开自动驾驶、调取出燕京机场某条跑道的数据，飞机便可以轻松实现无视野自动降落。

　　除此之外，如果某一天，燕京受到大雾影响，连出港航班都被迫叫停，数以万计的乘客滞留机场时，唯有东辰飞机可以获取机场塔台的起飞许可，这样的话，全世界的航空公司都会发现一个问题，如果配属东辰飞机，他们的成本能够得到更进一步的降低。

　　到时候，空管的工作也会轻松许多，每有一架飞机获准降落，他们只需要把跑道的数据发给对方，对方便可以严格按照自己的要求，快速安全的降落，然后快速安全的进入各自的停机位，

　　更何况，张文浩准备使用在东辰客运飞机上的杀手锏技术，远远不止这一项。

　　这一次的测试完成之后，军方对东辰这套定位系统大感兴趣，恨不得立刻就能够为国内的军机配属东辰定位系统，一旦东辰的定位系统配属完毕，即便是不进行自动驾驶的改装，飞行员根据东辰定位系统给出的数据，也可以做到真正的无视距起飞，这种优势，对东辰以及全世界来说，都将是划时代的。

　　旋梯车开至，一帮专家与考察员从飞机上走了下来，当他们看到飞机机轮重新贴合在之前的边线内、似乎从来没有移动过之后，一个个面露惊讶之色，东辰的这一手，玩的实在是太震撼了，震撼到他们不得不承认，这套系统的先进性，已经无人可及。

　　北斗的专家们这次终于知道什么叫做无地自容了，东辰用一个来月的时间，就干出了他们二十年来做的事情，而且做的要比他们好处无数倍，东辰的这种技术，已经在整个世界的定位系统中傲视群雄。

　　下了飞机，北斗的一

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