全柴联合动力装置是针对军用来开发的，一开始就对标美国海军的相关指标参数，只会比华夏海军的指标参数高。
由此就带来一个问题了。
要转为民用，性能过剩了。
得想办法把性能降下来，成本降下来，如此才能在国际上具备和西方成熟产品竞争的能力。
在这一块，杨志谦院士的经验是最丰富的，因为国内几乎每一款船用柴油机的研发都有他的身影在里面。
原济柴动力厂有一款大马力柴油机，主要用于发电厂、水电站等，是济柴动力厂当时马力最大的柴油机，当初的项目组里，还没有成为院士的杨志谦就是主研究员。
全柴联合动力装置+船舶电力推进系统，这是黄金组合。
杨志谦决定再带一批学生，意味着他要组建一个年轻的团队，以这个团队来和济柴总厂、春风科学院进行合作，这意味着陈家操控船舶重工某些人针对姚远的计划破产了。
实际上钟卫国已经在电话里告诉姚远，这些事情对他不会产生影响，自然会有人收拾不长眼的陈鹏的。
杨志谦笑着说，“小姚，可以和我谈谈电力推进系统吗，你这个黑科技连老年也不是很了解。”
“这是老欧洲的黑科技。”姚远笑道，“船舶电力推进技术是老欧洲的看家技术之一，最厉害的是德国，代表企业是西门子和e-ms这两家公司，还有一家更厉害的企业是瑞士abb公司。”
他决定告诉杨志谦，春风科学院的出阿伯电力推进技术是怎么来的了，这属于春风集团的机密信息。
“其中瑞士abb的技术实力最强，他们的主打产品是吊舱式电力推进器，螺旋桨可以全向旋转，非常厉害，当然，也非常昂贵，他们的产品主要是走高端路线的，装载在游艇游轮高速渡轮啊等一些高附加值的船舶上，货轮一般是不用这种推进器的，太贵了。”
姚远顿了顿，道，“德国西门子的比较符合我们的需求，吊舱式电力推进器想要把功率做大不太容易，德国西门子采取的是传统的办法，他们的产品大量使用在lng船等高附加值的大吨位船舶上。”
“我们的技术来源于abb和西门子两家，通过综合他们的技术优劣势，结合我们自己的实际情况搞出了现在的这套电力推进系统……”
杨志谦好奇地问，“引进技术？还是引进产品研究开发？”
姚远微微摇了摇头，道，“他们不会卖的。上面提到的几个公司是主机厂，而他们的供应商非常关键，基本分布在法国、德国、瑞士、意大利这四个国家，这些供应商基本上都有自己独到的技术专利，全都是老欧洲老底子积攒下来的黑科技。”
“我们可以和一家或者几家欧洲公司谈引进技术，应该有两三成的希望，但是要想拿到全套
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